Survepesur on väga mitmekülgne tööriist, misükski majaomanik ei tohiks ilma jääda. Asjad, mida see aitab teil teha, on kaugeleulatuvad ja sellest saab kiiresti maja lemmiktööriist. Kahjuks võivad asjad aeg-ajalt viltu minna ja lähevad.
Kui teie survepesur ei käivitu, võib viga olla mitmes komponendis. Karburaator, süüteküünal, süütepool ja hooratta võti on kõik kõige tõenäolisemad käivitamise ebaõnnestumise põhjused.Probleemi tõrkeotsingon peamine viis käivitamise tõrke taga oleva probleemi põhjuse kindlakstegemiseks .
Karburaator
Nagu iga sisepõlemismootor, on ka karburaator käivitusprotsessi jaoks hädavajalik. Kui viga on karburaatoris, on kõige tõenäolisem probleem kuskil sees olevast ummistusest. Ja 9 korral 10-st on ummistuse põhjuseks kütus, mis on teie survepesurisse pikaks ajaks seisnud.
Mõned kütuse koostisained võivad aja jooksul aurustuda. Kui see juhtub, jääb kleepuv paks jääk, mis jääb maha. See kleepuv kütus võib lõpuks karburaatori ummistada, takistades mootoril üldse käivitumist.
Karburaatori kinnitamine
Õnneks on karburaatori puhastusvahendeid, mis on spetsiaalselt loodud selliste probleemide lahendamiseks. Alustage karburaatori põhjaliku puhastamisega, et kleepuv kütus oleks täielikult eemaldatud. Kui see probleemi ei lahenda, peate võib-olla kas karburaatori ümber ehitama või selle täielikult välja vahetama.
Süüteküünal
Kui karburaatoris pole viga, on teine kõige tõenäolisem probleem süüteküünal . Alustuseks kontrollige süüteküünalt liigse kulumise või kahjustuste suhtes. Samuti on mõned märguandvad märgid, et süüteküünal tuleb välja vahetada: elektrood on kahjustatud või ära põlenud, portselanist isolaatoril on pragu või märkate elektroodi tugevat süsiniku kogunemist.
Kui süüteküünal näeb hea välja, saate testida, kas see on defektne. Kontrollige süüteküünalde testriga, kas mootori väntamise ajal tekib testeri klemmide vahelt tugevat sädet. Sädeme puudumine tähendab, et teie süüteküünal on defektne ja see tuleb täielikult välja vahetada.
Süütepool
Süütepooli ülesanne on saata süüteküünlale mootori töötamise ajal õige pinge. Kui süütepool on ebaefektiivne või defektne, võib see olla põhjuseks, et pesuri mootor ei käivitu üldse.
Kuid ärge asuge süütepooli välja vahetama . Kõigepealt kontrollige süüteküünalt, kuna see on tavaliselt põhjus, miks mootor ei käivitu. Kui veendute, et süüteküünal on korras ja töötab korralikult, saate selle komponendi kontrollimiseks kasutada süütepooli testerit. Kui see ei tööta korralikult või üldse, asendage see ja proovige pesumasin uuesti käivitada.
Hooratta võti
See väike metalltükk sobib pesuri väntvõlli ja haakub lõpuks hoorattaga . Kui mootor peaks ootamatult seisma, kuna survepesuri tabab midagi kõvasti, võib hooratta võti nihkuda või pooleks murduda. Selle põhjuseks on pesuri mootori kahjustamise vältimine.
Pärast kindlakstegemist, et ükski ülaltoodud komponentidest pole viga, kontrollige, kas hooratta võti pole katki. Selleks võtke hooratas välja ja vaadake hooratta võti põhjalikult üle. Kui see on purunenud, on see ilmne. Kui hooratta võti on katki, asendage see pigem varem kui hiljem.
Kuidas käivitada gaasisurvepesurit, mis on seisnud?
Mõnikord võib teie survepesur pikka aega istuda. Talvel ei vaja te survepesurit, eriti kui arvestada, et vesi külmub igal pinnal, mida pihustate.
Kui gaasisurvepesur seisab pikka aega, võib see uuesti käivitamiseks vajada veidi lisatööd .
1. Valige tasane pind. Esiteks veenduge, et teil on survepesur istuge tasasel pinnal ja kontrollige, kas veesõel pole mitte ainult paigas, vaid ka täiesti prahist vaba.
2. Ühendage veevarustus. Ühendage oma veevarustus aiavoolikuga ja seejärel vooliku teine ots pesumasinaga.
3. Ühendage relv. Veenduge, et voolikuosa on seadmega ühendatud, ja seejärel lükake püstoli allosas olev pistik seadmest väljuvasse voolikusse.
4. Puhastage õhk. Enne alustamist on oluline eemaldada liigne õhk. Voolik täitub veega, kui kõik töötab korralikult. Samuti aitab see tagada, et teie kütuse- ja õlitase oleks enne protsessi alustamist korralikult täidetud.
Mis põhjustab survepesuri üleujutuse?
Üleujutatud mootor on liigse kütuse ja õhu segunemise tagajärg. Üleujutuse korral ei saa mootor käivituda. Kütuse ja õhu segu ületab teie survepesuri mootori ülemise plahvatuspiiri .
Survepesuri käivitamiseks pärast mootori üleujutamist tuleb mootor täielikult tühjendada. Survepesur, kui see üldse käivitub, võib üleujutuse tõttu välja jääda. Üldiselt on survepesuri käivitamine väga külma ilmaga kõige levinum üleujutus.
Survepesuri mootori üleujutamisega on seotud mitu levinud probleemi:
- Ummistunud õhuklapp
- Kleepuv karburaator
- Pumbaga kiirendi
- Kinni jäänud ventiil
- Vale käivitamine
- Enne käivitamist kruntige üle
- Äärmuslikud temperatuurid
Kuidas kontrollida, kas mootor on üle ujutatud?
Lihtsaim viis kontrollida, kas survepesuri mootor on üle ujutatud, on eemaldada süüteküünal ja kontrollida, kas see pole märjaks. . Kui süüteküünal saab märjaks, kuivatage silinder enne survepesuri käivitamist.
Kui teil on õhukompressor, võib see aidata teil kogu silindri kuivatamise protsessi kiirendada. Kui ei, andke sellele enne süüteküünla tagasi panemist ja survepesuri uuesti käivitamist piisavalt aega kuivada.
Kuidas tühjendada üleujutatud survepesuri mootorit?
Enamik survepesurite mootoreid on kahetaktilised. Üleujutusprobleemi lahendamiseks peate veenduma, et asetate survepesuri stabiilsele tasasele pinnale. Süüteküünla asukoha leidmiseks vaadake oma kasutusjuhendit, kuna selle asukoht võib olenevalt mudelitüübist erineda .
1. Vabastage süüteküünal. Kui olete süüteküünla asukoha leidnud, kasutage selleks ettenähtud süüteküünla võtit, et pöörata osa vastupäeva; see toiming peaks süüteküünla eemaldamiseks lahti võtma.
2. Eemaldage süüteküünal. Pärast süüteküünla lahtivõtmist olge enne selle täielikku eemaldamist ettevaatlik. Hoidke oma nägu eemal, kuna kütus võib rõhu tõttu välja pritsida.
3. Peatage õhuklapp. Deaktiveerige mootori õhuklapp, surudes õhuklapi juhthooba sisse. Tõmmake käivitusnöörist vähemalt 8 korda, samal ajal kui vajutate gaasihoova täielikult alla.
4. Pühkige üleliigne ära. Seejärel pühkige süüteküünlalt üleliigne kütus kuiva riidetükiga, enne kui see tagasi oma avasse tagasi asetate.
Mis on minu survepesuri mootori ülemine plahvatuspiir?
Rääkisime sellest varem möödaminnes, õhu ja kütuse segust, kuid oluline on rohkem teada. Lühidalt öeldes on plahvatuspiir, tuntud ka kui süttivuspiir, kombinatsioon põlevatest materjalidest, nagu õhk, gaasid, tolm ja aurustunud kütused. .
Kõik need materjalid põlevad ainult ülemises ja alumises piiris; need piirid on kindlaks määratud rangete katsetega. Mitte ainult see, vaid piirangud võivad sõltuvalt temperatuurist ja rõhust erineda.
Kuidas piirmäärasid mõõdetakse?
Nii kõrgem kui ka alumine piir on väljendatud atmosfäärirõhuna ja nende mahuprotsent on 25 kraadi Celsiuse järgi. Need piirid on need, mis mitte ainult ei tekita põlemist, vaid ka optimeerivad seda.
Ülemine plahvatuspiir on põhimõtteliselt selleks, et määrata kõrgeim gaaside või aurude kontsentratsioon õhus, mis võivad konkreetse süüteallika juuresolekul tekitada leegi või sädeme. . Kõik, mis on ülemisest plahvatuspiirist kõrgem, ei põle ja nende kasutamine on kindlasti ohtlik.
Kui kaua saate survepesurit töötada?
Üldjuhul ei ole hea mõte survepesuril korraga töötada kauem kui viis minutit . Ainsaks erandiks on professionaalsed survepesurid. Kestus võib olenevalt teie mudelist kindlasti erineda, kuid 5 minutit on hea rusikareegel.
Põhjus, miks te ei soovi survepesuril nii kaua töötada, on see, et miski kauem kui viis minutit järjest võib põhjustada mootori ülekuumenemist. Pikemate projektide puhul tehke pause. See hõlmab tavaliselt projekte, mille lõpuleviimiseks kulub rohkem kui viis minutit.
