Kas õhukompressor taaskäivitub? (Meil on lahendus!)

Kas õhukompressor taaskäivitub? (Meil on lahendus!)

Kui teie õhukompressor projekti kallal töötamise ajal lähtestub, võib see olla suur tüli. See võib juhtuda mitmel põhjusel, näiteks ülekuumenemise või alatoiteallika tõttu. Kas see on ülekuumenemine või tsentrifugaallüliti on halb, vaatame, mida saate teha, kui teie õhukompressor lähtestab pidevalt.

Miski pole nii masendav kui teie varustuse katkestamine projekti lõpuleviimise ajal. Kas olete kunagi töötanud ja äkki lülitub teie õhukompressor lähtestamiseks välja? Enne töö lõpetamist ja uue õhukompressori ostmist tuleb kontrollida mõnda asja, mis võivad probleemi lahendada.

Kui teie õhukompressor käivitub pidevalt, lähtestab see seda ülekuumenemise tõttu. Põhjuseks võib olla see, et teie toiteallikas ei ole kompressori toiteks piisavalt suur. Samuti võib juhtuda, et kompressor kuumeneb liiga kaua töötades üle. Lõpuks ei pruugi tsentrifugaallüliti korralikult töötada.

Lähtestamisnupu eesmärk

Õhukompressiooni lähtestusnupp on tuntud ka kui termiline lõikamine või ohutuslüliti. See võib asuda kompressori otsas või küljel. Mõnel juhul asub see mootori juhtmestiku sees.

Lähtestamisnupp on teie ohutuse tagamiseks olemas. Selle peamine eesmärk on õhukompressori ülekuumenemise korral automaatselt välja lülitada. Kui kompressor peaks ilma lähtestusnuputa üle kuumenema, saaks mootor kahjustatud. Kui teie õhukompressor rakendub, on see liiga kuum.

Õhukompressorid

Kasutades jõuallikana gaasimootorit või elektrimootorit, imeb õhukompressor pidevalt atmosfäärist palju õhku. Seejärel surub see õhu kokku või pigistab kitsasse ruumi, et muuta maht väiksemaks ja suurendada selle survet . Kõrgsurveõhk suunatakse vastuvõtupaaki, mis seejärel toidab seadmeid.

Kolm põhitüüpi

Õhukompressorite kolm põhitüüpi on järgmised:

  • A kolbkompressor on silinder, mille sees on kolb, mis pigistab õhku.
  • A pöörlev kruvikompressor surub õhku pidevalt kahaneva mahuga pöörleva spiraalkruviga kokku.
  • A tsentrifugaalkompressor on pöörleva tiivikuga. Tööratas kannab hoogu üle õhku, mis seejärel surub selle kokku.

Ükskõik milline seda tüüpi kompressor võib teie lähtestamisnupu käivitada, kui toiteallikas pole piisavalt suur , kompressor on liiga kaua töötanud või tsentrifugaallüliti jääb kinni.

Pole piisavalt jõudu

Kui toidate õhukompressorit pikendusjuhtme või toitekaabli abil, peitub teie probleem selles. Toitelatt või pikendusjuhe võib õige toitevoolu võimaldamiseks olla liiga väike.

Väiksema juhtme kaudu võimsust piirates ei saa kompressori mootor piisavat kogust. See põhjustab mootori ülekuumenemist, mis põhjustab termilise väljalülituse selle väljalülitamise.

Mis on lahendus?

Veenduge, et teie kompressor oleks otse seinakontakti ühendatud. Pistikupesa 20 amprit või rohkem on parim.

Kompressor töötab liiga kaua

Kompressori töötsükkel on aeg, mille jooksul kompressor suudab survestatud õhku tarnida. Tavaliselt on töötsükkel vahemikus 10–15 minutit. Kui kasutate kompressorit kauem, kui töötsükkel lubab, kuumeneb kompressor üle ja lähtestub.

Mis on lahendus?

Tõenäoliselt peate oma õhukompressorit kasutama korraga kauem kui 15 minutit. Kui see nii on, peate kasutamise vahel pause tegema. Laske sellel 10 minutit töötada ja seejärel laske sellel sama kaua seista, enne kui uuesti käivitate. See annab mootorile piisavalt aega jahtuda, et see ei kuumeneks liiga kiiresti järgmise kasutuse ajal.

Tsentrifugaallülitite kleepimine

Enamikul õhukompressoritel on nn tsentrifugaallüliti. Pöörleva võlli (tavaliselt gaasimootori või elektrimootori) tekitatud tsentrifugaaljõud aktiveerib tsentrifugaallüliti.

Kui mõelda sellele auto mõistes, on tsentrifugaallüliti nagu esimene käik. See annab käivitusmähistele pinget. Kui kompressori mootor saavutab ¾ oma pöörete arvust, lülitab see käigud mootori mähistelt töömähistele.

Aja jooksul võib tsentrifugaallüliti reguleerimisasendist välja nihkuda, põhjustades selle kinnijäämise ühes asendis. Kui tsentrifugaallüliti jääb avatud asendisse kinni, ei nihku mähised korralikult. Käivitusmähised ei talu kompressori täispöörete arvu kuumust, mis põhjustab kompressori ülekuumenemise.

Mis on lahendus?

Sõltuvalt teie mugavustasemest ja teadmistest tsentrifugaallülitite kohta saate seda ise reguleerida või asendada.

Esiteks soovite veenduda, et kontaktplaadi punktid on avatud asendis. Kui need pole nii, painutage ringikujuline vedru tasaseks, nii et punktid ei puutuks enam kokku. Kui punktid on kinni keevitatud, tuleb kontaktplaat välja vahetada.

Kui punktide pinnal on kergeid täkkeid, saate neid õrnalt lihvida 400 karedusega liivapaberiga. Suuremad deformatsioonid loovad kasutuskõlbmatu seisukorra, mistõttu tuleb kontaktplaat välja vahetada.

Kaitselüliti väljalülitamine

Mõnikord võib probleem olla suurem kui kompressori enda rakendumine. Mis juhtub, kui lähtestate õhukompressori ainult kaitselüliti väljalülitamiseks? Selle probleemi tõrkeotsinguks saate kontrollida mõnda asja.

Tühjendusklapp

Kui tühjendusklapp ei tööta, võib see olla kompressori rikke põhjus. Mõnikord jääb osa suruõhust silindri kolvi kohale kinni. See õhk suurendab mootori koormust, sundides seda potentsiaalselt liiga palju võimsust tõmbama. See võib kaitselüliti välja lülitada või kaitsme läbi põleda.

Et teada saada, kas see on probleem, lülitage paak välja ja eemaldage see vooluvõrgust. Seejärel tühjendage paagist kogu õhk. See vabastab kolvid mis tahes ülerõhust, võimaldades paagil normaalselt käivituda.

Oluline on aeg-ajalt tühjendusventiili kontrollida ja puhastada, et vältida õhu sattumist kolbide kohale. Kui probleem ei lahene, võib olla vaja tühjendusventiili välja vahetada.

Rõhulüliti

See on veidi ebatõenäolisem, kuid võimalik, et teie rõhulüliti lühises. Et teada saada, kas see on probleem, toimige järgmiselt.

  1. Ühendage kompressor lahti.
  2. Tühjendage paak ja eemaldage kaas.
  3. Taaskäivitage kaitselüliti süsteem.
  4. Jälgige sädemete või kaare tekkimise märke. Kui märkate seda, on rõhulüliti teie probleem.

Vana mootor

Pärast paljusid kasutusi mootorid kuluvad. Lahtised kondensaatorijuhtmed, kulunud mähised ja muu üldine mootori kulumine võivad põhjustada kaitselülitite ja kaitsmete läbipõlemise. Kui olete kompressorit mitu aastat sama mootoriga kasutanud, on aeg see välja vahetada.

Vaadake meie juhendit: Mis suurusega kaitselüliti õhukompressori jaoks?

Kas teie õhukompressori ventilatsiooniavad ja filtrid on selged?

Mõnikord, kui teie õhukompressor ei saa end korralikult õhutada, võib see põhjustada kompressori pidevat lähtestamist, et seade ei kuumeneks üle ega kahjustaks. Kuigi õhukompressori pikaajaline kasutamine võib kindlasti põhjustada seadme ülekuumenemist, võivad ummistunud õhutusavad ja filtrid kompressori veelgi üle kuumeneda.

Kui õhuavad ja filtrid on ummistunud, peab masin väljast õhu sisse tõmbamiseks tavalisest rohkem tööd tegema. Kui pump ja mootor on ülekoormatud, võivad need käivitada lähtestuslüliti. Puhastage alati oma õhukompressori ventilatsiooniavad ja filtrid ning veenduge, et seal ei oleks prahti, juukseid, tolmu ega ebemeid, mis segaksid masina võimet välisõhku sisse tõmmata. Osa teie õhukompressori rutiinsest hooldusest peaks hõlmama ventilatsiooniavade regulaarset puhastamist.

Kas teie õhukompressorit on korralikult hooldatud?

Mõnikord võib halb hooldus põhjustada õhukompressori pidevat lähtestamist. Selle põhjuseks on asjaolu, et õhukompressoris võib olla mehaaniline probleem, mille tõttu lähtestuslüliti rakendub enne paagi täitumist.

Teie õhukompressori hea hoolduse tagamiseks peaksite iga kuue kuu tagant tegema rutiinset ülevaatust, et veenduda, et kõik liitmikud, ventiilid ja tihendid on töökorras. Kui teie õhukompressor lähtestatakse pidevalt, võib teil olla probleem katkise rõhuklapi või võib-olla katkise tihendiga. Klapi või tihendi vahetamine aitab kompressoril lähtestada ainult vajaduse korral ja aitab säilitada sobivat rõhku.

Seotud küsimused

Põhjuseid, miks õhukompressor lähtestamiseks võib komistada, on üsna palju. Siiski võib teil tekkida rohkem küsimusi. Siin on mõned küsimused, mida teised inimesed õhukompressorite ja nende funktsioonide kohta küsisid.

Kuidas parandada õhukompressorit, mis ei käivitu?

Vahetage tagasilöögiklapp, kui see ei käivitu, kui paagis on õhku. Kui paak on õhust tühi, vahetage rõhulüliti välja, kui see ei haaku pumba mootoriga. Kui pumba mootor ei käivitu rõhulüliti aktiveerimisel, tuleb pumba mootor välja vahetada.

Mis põhjustab õhukompressori rikke?

Õhukompressorid võivad ebaõnnestuda mitmel põhjusel. Kui teie õhukompressorit kasutatakse palju, võib seadme kulumine põhjustada rikke. Kompressori eluiga on mudeliti erinev, kuid vanemal on suurem tõenäosus lihtsalt oma vanuse tõttu ebaõnnestuda. Kompressori ebaõige hooldamine võib samuti põhjustada rikke.

Kui tihti peaksite õhukompressori õli vahetama?

Õlivahetuste vaheline aeg on iga kompressori puhul erinev. Mõned nõuavad õli vahetamist sagedamini.

Kruvikompressori puhul kehtib üldreeglina õli vahetamine 1000-2000 töötunni järel.

Kolbkompressori puhul kehtib rusikareegel, et õli tuleb vahetada iga 3 kuu tagant.

Miks mu õhukompressor lülitub välja enne, kui paak on täis?

See võib olla märk kompressori silindri tihendite kulumisest. Kui tihendid on kulunud, suunab õhk paagi täitmise asemel need karterisse. Seejärel väljub õli täitekorgist õhk.

Kokkuvõtteks

Õhukompressori lähtestamise funktsioon on teie ja ka kompressori mootori ohutuse jaoks väga oluline. Kui kompressor kuumeneb üle, lülitab lähtestusnupp selle automaatselt välja, et vältida ohtlikku kuumuse taset.

Et vältida õhukompressori komistamist lähtestamiseks, tehke selle kasutamise ajal pause, et kompressori mootor saaks jahtuda. Kontrollige, kas seade on otse seinaga ühendatud, et kompressorile saaks piisavalt võimsust voolata. Kontrollige tsentrifugaallülitit, et veenduda, et see töötab korralikult ega jääks ühte asendisse kinni.

See võib olla masendav, kui õhukompressor keset projekti pidevalt komistab, kuid pidage meeles, et see on teie kaitseks. Loodetavasti lahendab üks neist lahendustest probleemi, nii et saate rahulikult oma õhukompressorit kasutama hakata.

seotud artiklid