Garaažiuksed on meil olemasolev seade, mille me sageli unustame seni, kuni see enam oma tööd ei tee. Tavaliselt on need nii usaldusväärsed, et võtame neid iseenesestmõistetavana. Kui teie garaažiuks jääb kinni või kõveraks, tegelege olukorraga viivitamatult, et vältida edasisi kahjustusi.
Kui teie garaažiuks on kõver ja kinni jäänud, on see tõenäoliselt tingitud roostetanud kaablitest ja vedrudest. Teie garaažiukse kaablid on pinge all. See pinge põhjustab kulumist ja lõpuks täielikku purunemist.
Põhjused, miks garaažiuks on viltu ja kinni jäänud
Garaažiukse kokkupanek on palju keerulisem, kui arvate. Garaažisüsteemi iga komponent peab ukse tõstmiseks ja langetamiseks töötama täiuslikus harmoonias. Kui ainult üks osa ei tööta õigesti, ilmneb see kohe, näiteks kõver või kinni garaažiuks .
Kui teie garaažiuks on kõver ja kinni jäänud, on teil tõenäoliselt roostetanud kaablid ja vedrud. Garaažiukse nõuetekohaseks toimimiseks peate mõlemad välja vahetama. Mitmed stsenaariumid võivad kaasa tuua katkised garaažiuksed, nii et enne parandamist tehke olukorra tõrkeotsing.
Purunenud või külmunud rull
Garaažiukse rullikud on sageli nähtamatud, võimaldades garaažiuksel üles-alla liikuda. Kuid rullid ei ole hävimatud ja võivad mõnikord täituda prügiga. See praht võib kõvastuda ja külmuda.
Kui see juhtub, jääb rull ukse ühel küljel maha, põhjustades selle nurga all rippumise. Rulli on suhteliselt lihtne välja vahetada, kuid kui seda ei tehta õigeaegselt, võib rööbastee kahjustuda.
Katkine või kulunud vedru
Kuigi enamik usub, et avaja teeb suurema osa tööst, on vedrud need, mis garaažiukse tegelikult tõstavad. Kui üks vedrudest on kulunud või kahjustatud, ripub üks ukse pool madalamal kui teine. Seetõttu peaksite vedru välja vahetama.
Katkine garaažiukse kaabel
Lisaks vedrudele on garaažiukse tõsteprotsessi osaks ka trossid. Garaažiuksel on mõlemal küljel kaabel, mis on keritud ümber trumli. Vedru energia paneb trumli kerima või lahti kerima kaablit, tõstes või langetades garaažiukse.
Kui üks nendest kaablitest kulub või puruneb, ei pääse vedru ukseni, mistõttu see kõverdub. Kaabli vahetamine ei ole keeruline, kuid see nõuab kannatlikkust, et veenduda, et garaažiuks on ühtlane.
Kuidas vahetada garaažiukse vedrud ja kaablid
Kui teie garaažiuks muutub kõveraks ja kinni jääb, on teie kaablid tõenäoliselt korrodeerunud. Garaaži töökorda tagasi saamiseks peate need koos vedrudega parandama.
Ettevaatusabinõud, mida meeles pidada
Enne garaažiukse parandamist peate võtma kasutusele kõik ettevaatusabinõud. Garaažiuksed kaaluvad sadu naela ja vedrud võivad põhjustada tõsiseid vigastusi. Kui te ei tunne end mugavalt garaažiukse iseseisvalt välja vahetades, kutsuge remondimees.
Garaažiukse parandamisel pidage meeles järgmisi ettevaatusabinõusid:
- Veenduge, et garaažiukse avaja oleks välja lülitatud.
- Tõmmake garaažiuks käsitsi kinni. Kui tunnete seda tehes vastupanu, lõpetage kohe.
- Kasutage garaažiukse parandamiseks sobivaid tööriistu. Vigastuste vältimiseks kasutage ainult juhendis nõutud tööriistu.
- Hoidke valmis lisakäed juhuks, kui vajate abi või on hädaolukord.
Tööriistad, mida tööks vajate:
- Reguleeritav mutrivõti
- Klambrid
- Akutrell
- Haamer
- Nahkkindad
- Lukustangid
- Kaltsud
- Ohutusprillid
- Pistikupesa/põrkmehhanismi komplekt
- Mähisvardad
- Mutrivõtmete komplekt
- Alumised sulgud
- Kahe elueaga torsioonvedrud
- Tõstke trossid
1. samm: lukustage garaažiuks
Enne remondi alustamist eemaldage garaažiukseavaja vooluvõrgust. Kinnitage lukustustangid või C-klamber ühe rulli kohal oleva rööbastee külge, et vältida garaažiukse liikumist.
2. samm: lõdvendage ja kerige lahti purunemata vedru
Lõdvendage purunemata vedru mähisvarda abil. Selleks asetage mähisvarras mähise koonuse alumisse auku. Kinnituskruvide lahti keeramise ajal hoidke mähislatti paigal. Kasutage vedru lahtikerimiseks kahte mähisvarda. Vardad peaksid olema kella 12 ja 9 asendis.
Kerige vedru veerand pööret korraga lahti, eemaldage alumine riba ja asetage see iga pöördega tagasi. Peaksite seda protsessi tegema hüppelise liigutusega.
3. samm: ühendage vedrud keskkronsteini küljest lahti
Ühendage vedrud keskkronsteini küljest lahti, eemaldades kaks mutrit ja polti. Mutrid ja poldid on need, mis hoiavad liikumatuid vedrukoonuseid keskkronsteini küljes. Pärast eemaldamist libistage vedrud otsaklambrite poole.
4. samm: kinnitage torsioontoru ja eemaldage vana vedru
Kasutage keskkronsteini ja väändetoru koos hoidmiseks lukustustange või C-klambrit. Keerake lahti vasaku ja parema tõstekaabli trumli kinnituskruvid, seejärel ühendage tõstetrossid lahti. Alustage ukse vasakult küljelt ja libistage torsioontoru paremale. Eemaldage kaablitrummel, seejärel libistage vana vedru toru küljest ära.
5. samm: arvutage asenduste mõõtmed
Kõigepealt arvutage mõõdulindi abil traadi läbimõõt ja mõõtke 20, seejärel 40 pooli pikkust. Teisendage mõõtmised kümnendkohtadeks. Seejärel jagage mõõtmised 20 ja 40-ga, et saada vedru traadi läbimõõt.
Järgmiseks määrake vedru käsi, vaadates otsa otsa – kas see on suunatud paremale või vasakule? Kui vedru ots on suunatud paremale, on tegemist parempoolse tuulega. Vastupidi, kui ots on suunatud vasakule, on see vasakpoolne tuul.
Lõplik mõõt on purunenud vedru siseläbimõõt. Vabastage seadistuskruvid ja libistage kahjustatud osa üle, et see puutuks kokku statsionaarse osaga. Mõõtke vedrude pikkus, kuid ärge arvestage koonuseid.
6. samm: paigaldage vasak vedru uuesti
Pange vedru uuesti kokku, libistades uue torsioonvedru torsioontorule nii, et koonus on suunatud keskkronsteini poole. Paigaldage kaablitrummel garaažiukse juhtmega tagasi ja sisestage väändevarras vasakpoolsesse laagriklambrisse.
7. samm: paigaldage uus kesklaager
Ühendage statsionaarsed koonused keskkronsteiniga. Selleks asetage väändevarras vasakule ja libistage kesklaagrile. Paigaldage trummel uuesti.
8. samm: vahetage alumised klambrid, rullikud ja tõstekaablid
Asendage kõik roostetanud osad. Kinnitage tõstetrossi aas asendusalumise kronsteini tihvti kohale ja sisestage asendusrull. Järgmisena paigaldage uued alumised klambrid ja kaablid.
9. samm: ühendage kaablid
Ankurdage kaabel pessa. Selleks viige liftitrossid või garaažiukse traat vertikaalselt rullikute ja ukselengi vahele. Lükake tõstetrossi tõkesti läbi trumli ava.
10. samm: pingutage trummid
Muutke pinge mõlemal küljel trumlite pingutamisega võrdseks. Kinnitage lukustustangid väändetoru külge, et lukustada see trumlite pingutamise ajal oma kohale. Pöörake trumlit, et kaabel soontesse kerida. Tõmmake kaabel nii tihedalt kui võimalik, seejärel keerake kinnituskruvid kinni.
Jätke tangid paigale ja korrake protsessi teisel küljel, et tekitada mõlemal küljel võrdne pinge. See tagab ukse ühtlase avanemise.
11. samm: kerige pingutusvedrud üles
Kasutage pingutusvedrude kerimiseks mähisvarda, keerates vedru veerand pööret korraga. Nagu varem mainitud, hüpake mähisvardad mööda. Kasutage vedru käsiraamatut selle kerimiseks vajaliku pöörete arvu määramiseks.
Märkus. Kui soovitust pole, keerake seitsme jala kõrguse ukse jaoks 30 veerand pööret. Kaheksa jala kõrguse ukse jaoks tehke 36 veerandpööret.
12. samm: venitage, määrige ja katsetage vedrusid
Pärast vedrude täielikku kerimist koputage kerimisvarda, et vedru keskelt umbes ¼ tolli kaugusele venitada. Keerake seadistuskruvisid, kuni need puutuvad kokku väändetoruga, seejärel pingutage kruvisid pool kuni kolmveerand pööret. Ärge pingutage kruvisid rohkem kui see, et vältida torsioontoru läbitorkamist või moonutusi.
Määri vedru garaažiukse määrdeainega. Lükake papp või paberkott vedru ja garaaži seina vahele. Küllastage vedru põhjalikult pihustiga, seejärel pühkige üleliigne.
Lõpetage protsess, eemaldades torsioontoru ja rööbastee klambrid ja tangid. Tõstke uks käsitsi umbes kolm jalga. Kui uksevedrud on õigesti reguleeritud, jäävad need lahtilaskmisel paigale.
Kui aga lahtilaskmisel uks kukub, lisa igale vedrule veerand pööret, kuni uks jääb paigale. Kui uks jätkab iseenesest avanemist, vabastage veerand pööret vedrust, kuni see paigale jääb.
Seotud küsimused
Kas rihm või kett garaažiuks on parem?
Nii rihm- kui ka kettgaraažiustel on oma eelised ja puudused. Rihmaga garaažiuksed on tavaliselt kallimad kui kett-garaažiuksed. Rihmuksel on aga pikem eluiga kui kettgaraažiuksel, mis kestab vähemalt kolm aastat kauem.
Rihmaga garaažiuksed on ka palju sujuvamad, vaiksemad ja vastupidavamad kui teised süsteemid. Enamik majaomanikke usub, et kulutused on pikas perspektiivis seda väärt, võttes aluseks eluea ja vastupidavuse.
Mis on standardse garaažiukse keskmine hind?
Garaažiukse hind sõltub sellest, millist garaaži eelistate. Ühekordsed garaažiuksed vahemikus $ 600 kuni $ 1500. Kahe autoga garaaž võib ulatuda 800–1500 dollarini.
Need hinnad sisaldavad tööjõukulusid, mis on umbes 300 dollarit ühiku kohta. Kui plaanite garaažiukse lisamist, võib see teie kodu väärtust tõsta. Olenevalt stiilist võib see müügihinda tõsta kuni neli protsenti.
