Kohler toodab laias valikus välitingimustes kasutatavaid muruhooldustööriistu, peamiselt trimmereid ja muruniidukeid. Ülerahvastatud muruhooldustoodete turul on Kohler üks äratuntavamaid ja usaldusväärsemaid nimesid turul. Kuid see ei tähenda, et nende tooted oleksid probleemide suhtes immuunsed.
Kontrollige süüteküünalt süsiniku kogunemise või pragude suhtes ja asendage see, kui elektroodid on kahjustatud. Katsetage süütepooli ja asendage see, kui süüteküünal on korras, kuid mootor ikka ei käivitu. Veenduge, et teie mootoril on õige õli- ja kütusetase, ja kui see pole nii, täitke see, nii et see käivitub.
Mis on mootori käivitamise eesmärk?
Sisepõlemismootorites töötavad mitmed komponendid koos, et kogu asi toimiks. Käitamine on mootori ümberpööramise protsess; üldiselt teate seda niiduki võtit keerates starteri kaudu.
Olenevalt teie niiduki stiilist ja mudelist võivad testimise eesmärgid veidi erineda, kuid need on enamasti samad. Tõenäoliselt on selle põhjuseks ühe peamise komponendi võimsuse puudumine, mis takistab mootori ümberpööramist ja käivitamist.
Kõigepealt kontrollige süüteküünalt
Enamiku sisepõlemismootorite puhul, vähemalt nende puhul, mis on teie välistingimustes kasutatavate muruhooldusseadmete puhul, on kõige tõenäolisem probleemi põhjus süüteküünal . The süüteküünal saadab õiget pinget mootori käivitamiseks vajalik.
1. Otsige kahjustusi. Vaadake süüteküünalt, et näha, kas sellel on märgatavaid kulumise või kahjustuste märke.
2. Süüteküünla vahetamine. Kui elektroodi lähedal on palju süsinikku, portselanist isolaatoril on pragusid või mõrasid või üks elektroodidest on kahjustatud või ära põlenud, pole muud lahendust kui süüteküünal täielikult välja vahetada.
3. Kontrollige süüteküünalt. Kui süüteküünal ei ole märgatavaid kulumise märke, saate selle järjepidevust kontrollida süüteküünalde testriga. Kui süüteküünal töötab korralikult, näete testri klemmide vahel tugevat sädet, kui mootor hakkab väntama. Sädeme puudumine tähendab, et süüteküünal on defektne ja vajab väljavahetamist.
See võib olla süütepool
Süütepooli eesmärk on mootori töötamise ajal saata süüteküünlale vastav pinge. Kui mähis on defektne või kahjustatud, ei käivitu mootor. Enamikul juhtudel on süüteküünal viga ja see peaks olema esimene koht, kust alustada.
Kui süüteküünal on korras, saate süütepooli katsetada süütepooli testriga, et kontrollida, kas see töötab korralikult. Kui märkate süütepooli kahjustusi, on parem seade lihtsalt välja vahetada.
Kontrollige õli- ja kütusetaset
Nii tobe, kui see ka ei kõla, on üks levinumaid põhjusi, miks teie mootor ei pragune, vale õli- või kütusetase. Olenevalt teie mudelist põhjustab ebaõige õlitase (tavaliselt madalam kui tavaline) mootor väntama.
1. Kontrollige õli. Selle eesmärk on kaitsta teie mootorit liigse hõõrdumise eest, mis võib kahjustada või hävitada mõningaid sisemisi komponente. Enne niiduki käivitamist on alati hea õlitaset kontrollida.
2. Kontrollige kütust. Samuti kontrollige enne niiduki käivitamist, et teil oleks piisavalt kütust. Enamikul juhtudel, kui kütusetase on liiga madal, võib see mootori erinevates osades kleepuda või ummistuda ning seda tuleb enne kasutamist puhastada.
Muude põhitõdede uurimine
On palju muid põhilisi asju, mis võivad viia selleni, et teie mootor ei lähe ümber ega vänta . Lisaks põhilistele kütuse- ja õlitasemetele tasub üle vaadata ka gaasikraan. Sõltuvalt teie mudelist võib olla gaasiventiil, mis tuleb sisse lülitada. Kui see on välja lülitatud, peatab see gaasi voolu karburaatorisse.
Aku laadimine. Teine lihtne asi, mida kontrollida, on see, kas aku on laetud . Sarnaselt süüteküünlaga on vigane aku üks levinumaid põhjusi, miks mootor ei vänta ega pöördu ümber. Kui mootor tundub, et see ei vänta normaalselt või teeb seda optimaalsest väiksemal kiirusel, võite proovida seda hüppeliselt käivitada, et välistada, kas aku on nõrk või mitte.
Pistiku juhe. Aeg-ajalt võib pistikujuhe lahti tulla; see on tegelikult üsna tavaline nähtus ja annab kiire lahenduse. See juhe töötab tavaliselt otse mootori esiosas. Kuna mootor vibreerib üsna vähe ja see komponent on push on fit, on võimalik, et metallist pistikkorgi ühendus laieneb ja lõpuks lahti läheb.
Õhufilter. Teine väga levinud sisepõlemismootori probleemide põhjus on õhufilter. Kui õhufilter on prügiga ummistunud või täielikult ummistunud, võib see takistada ja takistab niiduki käivitamist. Kontrollige aeg-ajalt õhufiltri seisukorda. Hea rusikareegel on see, et seda tuleks kontrollida pärast 25-tunnist kasutamist .
See võib ulatuda gaasi/õhu seguni
Kui rääkida sisepõlemismootori probleemidest, siis üks levinumaid probleeme on ühel või teisel viisil kütus. Selle põhjuseks on asjaolu, et mõned kütused on segatud etanooliga. Kuigi mõned tootjad väidavad, et peaksite oma seadmeid selle kütusega töötama, võib teil olla parem kasutada tavalist gaasi, kuna enamik neist mootoritest ei ole ette nähtud töötama etanoolkütusel.
Kütuse stabilisaatori kasutamine. Sõltuvalt teie mudelist võib kütuse stabilisaatori kasutamine olla hea mõte. Need on mõeldud kaitsma pikka aega seisnud kütuse negatiivsete mõjude eest. Pidage meeles, et kui kütus istub, aurustub see ja võib tekkida kleepuv aine, mis ummistab mitu erinevat komponenti.
Kui kipute laskma niidukil pikka aega seista, eriti talvel, võib kütusestabilisaatori kasutamine olla suurepärane viis mitte ainult paagis oleva kütuse säilitamiseks, vaid ka niiduki muude osade kaitsmiseks.
Puhas õhk. Sama oluline kui kütus on puhas õhk. Kui õhufilter läheb halvasti, ei saa teie mootor õigeks toimimiseks vajalikku gaasi ja õhu segu. Lisaks, kui kütust on liiga palju ja õhku pole piisavalt, võib mootor üle ujutada ja lakkab töötamast.
Kas see on juhtimismoodul?
Juhtmoodul on saadaval enamikul kaasaegsetel niidukitel ja on mõeldud täiendava kaitse tagamiseks töötlema ohutussignaale kogu niiduki ulatuses. . Mõnel, kuid mitte kõigil juhtudel rakendatakse need armatuurlaua valguspaneelile. Enamik neist on releede ja takistitega põhiahelad.
Aja jooksul võivad moodulid niiskuse liigse kokkupuute tõttu ebaõnnestuda. Kui teie niidukil pole juhtmoodulit, teeb kogu töö süütelüliti. Mooduli omamise eelis muudab süsteemisisese vea leidmise lihtsamaks.
Aga süütelüliti?
Süütelülitite hea asi on see, et need on kõik üsna lihtsad ja saate neid testida digitaalse voltmeetriga . Ainus asi, mis varieerub, on tihvtide arv taga; see võib sõltuda mudelist.
Kuigi süütelülitites pole tavaliselt probleem, võivad need aeg-ajalt üles öelda, eriti kui klemmid hakkavad korrodeerima. Väljundite ja sisendite testimine on kindlasti võimalik, kuigi kahjustuste visuaalne kontroll on kindlasti võimalik.
Gaasilöögi testi käivitamine
Parim viis niiduki probleemi ja põhjuse kindlakstegemiseks, miks see võib olla paremusjärjestuses, kuid ei tööta korralikult, on gaasilaskekatse. Sisuliselt peate aja säästmiseks ja probleemi leidmiseks võimalikku veapiirkonda kitsendada.
Kuna enamus mittekäivituvate niidukite probleeme peitub kuskil kütusesüsteemis, on kõige mõttekam alustada gaasilöögitestiga . Testi läbiviimiseks on vaja kahte asja: värsket gaasi ja õhufiltri eemaldamist. Oluline on teada, et kui gaas ei ole värske, ei tööta see test ettenähtud viisil.
1. Eemaldage õhufilter. Õhukatte ja filtri eemaldamine sõltub mudelist. Mõnel võib olla tiibmutrid, mõnel kruvid, samas kui teised tõmbavad lihtsalt lahti.
2. Gaasi maha laskmine. Täitke pudeli kork gaasiga ja tilgutage see otse karburaatorisse. Seejärel peate proovima niidukit käivitada nagu tavaliselt täisõhuklapi korral.
3. Kontrollige süüteküünalt. Kui niiduk üldse ei käivitu, võite julgelt eeldada, et süütesüsteem on viga. tõenäoliselt süüteküünal üldiselt. Kui niiduk vähemalt proovib käivituda või õnnestub seda edukalt teha, võite olla kindel, et probleem peitub kütusesüsteemis.
Seotud juhendid
- Kohleri mootor kaotab koormuse all võimsust?
- Kohler vs. Kawasaki mootorid: kumb on parem?
- Kuidas teha kindlaks, kas muruniiduki mootor on kinni peetud
